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【本文来自《20年首次，通用在中国市场份额跌破10%》评论区，标题为小编添加】

• guan_15850219741398

• 我开了十几年的日系品牌车，也于去年换成了国产红旗车，换车后才发现原来国产品牌这些年来已取得巨大进步，无论是动力、加速、稳定性、操控性、隔音、内饰、尤其是智能化水平，都已超越日系车。真心其他行业也能快速追赶、超越外资品牌。

其实制造业就是这么回事，中国好歹搞了30多年的合资，即使是三大件最近几年才追上来，但整体各个部位的制造经验是绝对充足了。非要说中国缺什么，就是变速箱多少还是限制了国内燃油车的发展，湿式双离合的性能也就那样，只能说够用。而且耐用性方面的经验也相对匮乏，导致出问题比例相比合资要搞（我不止一次遇到国产车只有3万4万公里就出篓子，比如踩油门半天才反应），所以BYD放弃燃油车是对的。只要不出电气自燃的事故，电动车靠马达电机驱动，天然就不存在用久了卡顿等问题。曾经遇到过开了十多万公里的理想ONE，一样的丝滑。