搜你想要的

【本文来自《摩尔多瓦总统称：俄罗斯正在我国策划政变，意图推翻政府》评论区，标题为小编添加】

就像之前介绍中亚局势的帖子里说过的，原苏联在各加盟共和国内部埋了太多的雷，迟早都会一一引爆。然而对于那些小国，却又充满了无奈。

其实从多瑙河入（黑）海口至喀尔巴阡山之间的这片区域很早就被摩尔多瓦人的祖先达契亚人占据，后来被古罗马、蒙古、匈牙利相继征服后又逐渐分为摩尔多瓦人、瓦拉几亚人、特兰西瓦尼亚人三支。不过三个分支血缘不远，被认为都是现代罗马尼亚人的一部分。中世纪以后，这个区域又在奥斯曼帝国、奥匈帝国与沙俄帝国之间不断争夺。

至二战结束，苏联又从作为纳粹德国仆从国的罗马尼亚手中夺回了对摩尔多瓦地区（首府敖德萨）的控制后，将临近黑海的南比萨拉比亚地区被并入了乌克兰成为其新组建的敖德萨州的一部分，而将原乌克兰下属的摩尔达维亚自治共和国的部分工业区（德涅斯特河左岸摩尔多瓦人聚居区）合并进重新成立的苏联15个加盟共和国之一的摩尔达维亚苏维埃社会主义共和国。

但之后在德涅斯特河左岸地区的摩尔多瓦人被大量迁往西伯利亚与哈萨克斯坦，苏联政府又重新迁入了俄罗斯与乌克兰人进行人口汰换，相当于在摩尔多瓦共和国内部打入了个楔子。

摩尔多瓦共和国在失去首府敖德萨周边的南比萨拉比亚地区后，丧失了全部出海口和多瑙河沿岸地区而成为了一个内陆国。摩尔多瓦最靠海的地方距离黑海（德涅斯特溺谷）最近其实只有2公里（是否有股熟悉的味道？）。

“你希望摩尔多瓦成为独立统一的国家吗？”的公投结果

苏联解体后，摩尔达维亚苏维埃社会主义共和国更名为摩尔多瓦共和国，并在1991年8月27日宣布独立。独立之初就有呼声要与同文同种的罗马尼亚合并，但当时的罗马尼亚作为农业国比较穷，而且考虑到此举可能引发内部分裂以及俄罗斯的强烈反弹，最终选择了保持独立。

另外在摩尔多瓦东南部还有占人口4%信奉东正教的突厥语系民族加告兹人（Gagauz），在摩尔多瓦独立后也曾一度宣布独立。直到1994年，加告兹地区才作为一个自治区重新加入摩尔多瓦共和国，不过有一个条件：如果摩尔多瓦未来选择成为罗马尼亚的一部分，亲俄的加告兹人将有权决定自己的命运。

然而由于失去了所有沿海土地，同时又因工业化而相对富裕的德左地区事实上的独立，基本为农业区的摩尔多瓦大部地区独立后对外贸易受限，经济发展迟滞，一直是欧洲最穷的国家。

因此摩尔多瓦一直梦想建设一座港口进行直接的对外贸易发展经济。但由于国力有限，1996年摩尔多瓦就在多瑙河支流的普鲁特河口筹建首个油码头。然而由于普鲁特河河道狭窄，航道较浅，该港运力非常有限。

所以摩尔多瓦又提议与乌克兰置换一部分领土换取一段多瑙河沿岸地区。直到1999年，摩尔多瓦和乌克兰经过多轮谈判才达成协议进行了领土交换，摩尔多瓦获得了多瑙河（国际水道）430米的河岸。在此基础上，摩尔多瓦计划建设可供万吨级的远洋油轮停泊的朱朱列什蒂港和以此为基础的自由经济区（Giurgiulesti，距离多瑙河黑海出海口约133.8公里）。

然而仍旧由于国力有限，摩尔多瓦本国根本无力扩建朱朱列什蒂港，只能求助于欧洲。

最终在欧洲复兴开发银行的帮助下投资了6000万美元，并由一家荷兰公司建设运营朱朱列什蒂港。2006年，朱朱列什蒂港首个石油码头建成；2009年，朱朱列什蒂港扩建了客运码头，同年又启用粮食转运码头；2012年又建设了一个集装箱码头；2015 年又建设了第二个粮食码头。目前还有空间可容纳一个额外的码头。

从唯一的国际自由港——朱朱列什蒂港，作为内陆国的摩尔多瓦不但可以通过黑海连接世界各大港口，也可以通过莱茵-美因-多瑙运河体系来往于欧洲国家。

与此同时，隔壁的罗马尼亚自从2007年通过加入欧盟进入欧洲大市场后，经济也得到了长足发展。尽管目前在欧洲仍属中低收入国家，但其人均GDP已是摩尔多瓦的近3倍，致使近年来摩尔多瓦国内加入欧盟或与罗马尼亚合并的呼声与日俱增。现任亲欧的总统桑杜在之前的大选中获得57.75%的支持率，所在政党则占据了议会101个席中的63席，代表了摩尔多瓦的多数民意。

所以小国在夹缝中求存不易，既要有足够的智慧，也要有耐心与勇气抓住稍纵即逝的机会。

然而即使同文同种，在朱朱列什蒂港建成之后，据称罗马尼亚与乌克兰就在下游必经的多瑙河口也有样学样建了一座桥