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2023年2月份,重卡行业迎来“久违”的春天。
根据相关媒体统计数据,我国重卡市场2月份约销售6.8万辆(开票口径,包含出口和新能源),环比上涨50%,同比增长15%。2月份的同比增长,也终结了重卡市场连续21个月的下降势头,吹响了重卡行业2023年复苏的号角。从资本市场的表现来看,2023年以来,商用车指数、卡车指数涨幅显著,体现出较强的反弹势能。
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值得关注的是,作为行业龙头企业,一汽解放在2月份表现出色,其中,中重卡销量达到1.5万辆,环比增长74%。实现环比增长的同时,公司在终端市场份额突破30%,对比当下的估值水平,体现出较高的投资价值。
时隔21个月重新增长重卡市场2023年迎暖市
根据相关媒体的分析,2月份重卡销量出现同比、环比“双增长”,有几方面原因:
一方面,国内市场周期性置换需求的推动。2023年,中国经济正逐渐恢复往日的增长态势,数据显示,2月份制造业采购经理指数(PMI)升至52.6%,经济重回景气区间,此前被压抑许久的换车需求也随之得以释放;另一方面,来自出口端的强劲表现。今年2月份,中国重卡保持了高昂的出海势头,同比大幅增长70%左右。
此外,单从数据上来看,去年2月份、今年1月份都是春节月,销量处于相对低位,这也为今年2月份重卡市场的双增创造了客观条件。
事实上,从当前的趋势来看,重卡行业将在2023年迎来回暖行情。
根据中信证券最新发布的研报,重卡景气度回升明显,3月份、4月份随着国内经济的恢复和传统旺季的到来,较强的终端需求及补库存周期有望出现,预期3月份销量有望继续环比提升。同时,中信证券还预测2023年重卡行业销量约90万+,同比增长30%以上。当前重卡行业拐点已至,在稳增长政策、基建刺激、物流恢复等利好因素加持下,有望逐步走出底部。有研究机构认为,未来几年重卡行业将持续保持良好态势,且销量有望创历史新高,2023年或是卡车股未来三年的最佳布局期。
一汽解放2月份终端份额突破30% 2023年冲击行业、终端“双第一”
2023年重卡行业终端市场的销量不仅呈现出快速增长,而且增速远远高于国内批发销量的增长。其中,一汽解放2月份终端份额创历史新高达到30.2%,实现了行业引领。
2022年对商用车行业是极具挑战的一年,一汽解放根据市场变化及时调整了经营策略,即“抢终端,降库存,防风险,增信心”,帮助经销商度过了最困难的时期,在没有一个经销商破产倒闭的情况下,并在2022年取得终端市场份额25.7%,排名行业前列。
同时,基于行业回暖的情况下,一汽解放将力争冲击终端市场和行业的“双第一”。根据一汽解放的规划,2023年公司会加速海外市场布局,力争海外出口达到4万辆以上;同时,在夯实优势市场的基础上,把空白市场、短板市场作为增量来源,向全域细分市场要增量、要份额。
在产品方面,在坚持燃油车优势的同时,一汽解放也会向着新能源产品转型,从技术端、产品端做好研发,持续推动“15333”新能源战略的落地;同时,公司将加速智能网联领域布局,向着智慧交通运输解决方案进行转型。
此前不久,在一汽解放2023商务年会上,公司展出了61款产品及17个动力总成,并在此后推出了2023年的重磅产品——J6G载货车,与J7、J6V、J6L形成了国内完善的载货产品阵容,全场景满足用户需求。这些优质产品将成为一汽解放冲击行业、终端“双第一”的有力保障。
没有一个冬天不可逾越,没有一个春天不会来临。经历了漫长的寒冬之后,重卡行业终于迎来了反弹拐点,以一汽解放为代表的重卡龙头企业2023年的表现值得期待。
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