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全国人大代表黄超在接受中新社记者连线采访时，建议合理建构平台用工劳动基准，推进骑手权益保障标准化，要扭转多劳多得的算法规则，督促平台设计抛物线型单价调控机制，当骑手每天在线接单达到一定数量的时候，单价就应该随之下降，以此来降低骑手逐利的机制，倒逼其下线休息，进而在整体上控制骑手群体的劳动强度。另一方面，还应该强化劳动强度的技术控制，建立任务总量及劳动强度的梯度控制和提醒制度。

她指出，专送骑手应保证每周至少一天、每月至少四天的休息时间，并且为避免骑手陷入自愿接单的怪圈，休息时间应为强制，休息日系统不予派单。

另外，若骑手为了在规定时间内将餐品送达而导致发生重大交通事故，则说明算法设计的严苛性有损公益，公益损害事实可作为检察机关提起公益诉讼的逻辑基点。黄超建议，通过检察机关的公益诉讼引入强有力的外部规范机制，督促平台落实“算法取中”要求。

有网友认为，这个建议出发点是好的，但有的人确实需要多挣一天的钱；有网友称，这是何不食肉糜；还有网友指出，骑手需要的是不接单的权力，而不是强制不能接单，没有带薪休假，再多的休息日工人们都不赞同。

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