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3月13日,汽车股早盘走低,汽车整车板块、汽车服务板块、汽车零部件板块纷纷调整。
汽车整车板块方面,截至发稿,东风汽车跌超6%,中通客车、长城汽车跌超5%,长安汽车跌超4%。
消息面,近期汽车行业掀起“降价潮”。3月,湖北省联合多家车企推出政企购车补贴,东风系汽车成为补贴主要对象,包括东风本田、东风雪铁龙、东风日产、东风风神、东风标致等,补贴幅度最高9万元。据证券时报报道,已有至少30个汽车品牌参与到价格战,最高优惠超过10万元。
华福证券表示,始于1月特斯拉的车企降价潮愈演愈烈,由纯电、插混进一步蔓延到燃油车型。预计此轮价格战之后,新能源将加速替代燃油车,具备推出“高产品力”车型能力、已经完成“渠道改造”的车企将最终胜出。
华创证券认为,折扣的波动来自于经销商对积压库存变现的诉求变化,根据预测,5-6月起行业或将进入相对强劲的主动去库阶段,燃油车折扣会更进一步上升。在此期间,电动车渗透率短期会略有压力,但持续时间不会太长。
华创证券进一步表示,一季度汽车板块经历了一波特斯拉触发的新能源反弹行情,向后展望,零部件和整车都要寻找alpha机会。
零部件方面,紧扣业绩要素,背后则是选择新能源、自主新订单量大能对冲燃油下滑的零部件,在较多汽车打折新闻下,市场会更加担心供应链利润率的实现度;整车方面,把握估值和新品周期影响下的风险收益比,注意新品节奏,2月起部分车企逐步开启上半年的新品亮相,部分车企临近投资右侧。
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