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北京地铁22号线(平谷线)管庄站项目现场,地下31米,工人们正在进行钢筋绑扎、混凝土浇筑工作。
北京地铁22号线(平谷线)线路示意图。北京市重大办供图
北京建工集团有限责任公司22号线08标项目经理尹伟介绍,目前,22号线管庄站项目正处于主体结构施工阶段,并计划于今年6月实现盾构始发,9月实现车站主体结构封顶。
他介绍,22号线08标由北京建工集团承建,为一站一区间,分别是管庄站、管庄-永顺区间,管庄站是换乘站,分别包含盾构、明挖、腾挖、巨型顶管等,深31米,需要下穿八通线、京承铁路、双汇桥等,管庄站建成后将实现与八通线的有效换乘。?
目前,管庄站正在进行主体结构施工,管永区间正在为盾构始发创造条件。
工人们正在进行钢筋绑扎工作。新京报记者 王贵彬 摄
22号线(平谷线)是京津冀一体化背景下,横跨北京和河北两省市的区域快线。平谷线的建设,旨在建立主副中心快速联系,支持城市副中心建设与发展,促进“一主一副”城市空间格局形成,支持京津冀协同发展,服务河北燕郊地区,增强城市副中心对廊坊北三县地区的辐射带动作用。同时,服务平谷区,打造一小时交通圈,完善平谷区对外交通体系。
据了解,22号线西起朝阳区东大桥,东至平谷新城,途经朝阳区、通州区、河北省三河市、平谷区等地区,串联了CBD核心区、定福庄组团、城市副中心、平谷新城等重点功能区,线路全长约81.2千米,其中地下线约53.8千米,高架线约27.4千米;北京段线路长约51.2千米,其中地下线约35.5千米,高架线15.7千米;河北段线路长约30千米,其中地下线约18.3千米,高架线约11.7千米。全线共设21座车站(地下站18座、高架站3座),其中换乘站共12座。
22号线(平谷线)建成通车后,将在城市东部新增一条轨道交通快线走廊。该线选用最高速度160公里/小时的市域D型车,并采用快慢车的灵活运营模式,将实现政务中心、燕郊、平谷至东大桥最短时间分别为23分钟、32分钟及55分钟,大幅提高了东部地区出行效率。
工人们正在搭建脚手架。新京报记者 王贵彬 摄
同时,该线路串联了北京CBD等多个就业地以及定福庄、燕郊等大型居住组团,预测初期(2028年)全日客流量可达56.2万人次/日,其中承担的燕郊地区进城客流为8.2万人次/日,占全部燕郊进城总量的43%,可有效缓解跨界通勤压力。
此外,22号线在齐心庄站预留了向东延伸支线条件,在管庄站设置了与通密线联络条件,未来可实现“一干多支”的网络化运行效果。
22号线共设置12座换乘车站,并构建了东大桥站、副中心站、燕郊站等3个枢纽点,可与12条城市轨道交通线路、2条城际铁路以及2条市郊铁路高效衔接,促进轨道交通“四网融合”发展。各站均设置了交通接驳设施,并在外围设置5处P+R停车场,与地面交通良好衔接。
京投轨道所属快轨公司安全生产一部部长姜瑞军介绍,目前,22号线已进入全面建设阶段。全线20个土建标段的施工招标已完成(北京段17个,完成100%,河北段3个)。14个标段实现实质性开工(北京段12个,河北段2个)。
今年,22号线计划车站主体累计完成38%,区间结构累计完成15%。截至2月底,22号线车站主体结构完成22.5%,区间主体结构完成5%。
新京报记者 徐美慧?
编辑?樊一婧?校对 李立军
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