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当你进入上海这座城市，地铁站、火车站、飞机场……随处可见的标识为你指明方向，于无声细节中映衬出城市的文化。3月10日下午，由上海市创意设计工作者协会主办的“上海创意设计讲坛”第一期“有温度的城市标识设计”在上海市文联文艺会堂举办。作为第一期主讲人，上海公共标识系统设计师冯导从自身经历谈起，分享他的故事和故事背后的设计理念 。

关于城市标识的设计，冯导最初的尝试是上海地铁。他回忆，1997年，他和相关部门的领导汇报时谈了几个问题。“第一是追求、要求和需求，第二是时间、人间和空间。那年起探索至今，上海地铁2号线、3号线……从理论到实践，从图形到系统，完成了整个导向标识系统的创新设计，并被提升为上海地铁交通的行业标准和上海市地方标准。”上海地铁3号线制作标识期间，在国内首次提出了“轨道交通信息与城市功能信息相结合的大交通导向标识信息系统”的理念。冯导解释：“每一个利用交通工具的人，最终目的并不是乘车，而是要到目的地去。”

他的另一个得意之作是虹桥综合交通枢纽标识系统专项设计。“虹桥的建筑特点是非常庞大，从东到西1.2公里，当时建设虹桥综合交通枢纽的时候，最初请了一家日本知名的设计团队做标识系统，最后让我们来做这件事情。”

虹桥枢纽有十个停车库，车位编号很麻烦，数字时代不用数字肯定落伍，但是数字时代数字太多记不住也是麻烦。“所以现在大家看到的西瓜、香蕉、葡萄等标识，就是这样想出来的。我们当时选的时候有几种想法，一开始想要很抽象很夸张的，要有一点时代感有一点个性的，后来觉得不行，必须要老老实实的，因为受众的认知度和文化层面不一样。”冯导直言。

虹桥枢纽正式启用后，日本设计团队问虹桥综合交通枢纽的标识最后是怎么完成的，请哪个国家设计的？设计院的领导说是我们中国人自己完成的。“我微笑地说了一句日语，告诉他们我曾经在日本留学过，去欧洲考察过，交流了很多问题，突然日本设计团队的七个人站起来一个鞠躬，那天感觉我们这个设计也是蛮光荣的。”冯导说，“在国际层面领域，标识设计在他们来看是一个市场，但是对我们来说这不只是一个项目，而是民族文化、民族形象的一种展示。”

设计推动城市发展，设计让生活更美好。好的公共标识系统是开放的，可以和城市发展一起更新，可以和身在其中的人们一起前行。第一期讲坛回顾了上海城市公共导向标识设计的发展历程，并探讨了设计与城市进步的关系。

上海市文学艺术界联合会副主席、上海市创意设计工作者协会主席金江波，与大家分享了上海创协主办“上海创意设计讲坛”系列活动的初衷。“众所周知，上海是世界设计之都的成员城市之一。2010年上海召开世博会时，成立了创意设计工作者协会，我们的使命是在设计之都的建设中，用我们的设计智慧、设计语言和设计人才来推动人类社会的进步、城市的发展以及产业的转型和生活品质的打造。”

据介绍，上海创协推出“上海创意设计讲坛”系列活动，旨在结合当下主流设计思潮和社会话题设定不同设计专业主题，邀请设计类和跨界别跨学科专家以采访、对谈、演讲等形式展开交流，用设计语言展现中国精气神，演绎上海设计锐意创新的故事。