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中青报·中青网记者 许亚杰
在全球汽车产业快速转型的背景下,如何实现销量和利润齐增长?保时捷上市以来的首份财报或许能解答这一问题。在近日召开的保时捷全球2023年度新闻发布会上,保时捷公布了在2022财年创造的4项历史纪录。
财报显示,2022年保时捷的营业收入攀升至376亿欧元,同比增长13.6%(2021财年营业收入为331亿欧元),这是近4年来最高营收表现。同时,保时捷的销售利润增至68亿欧元,较上一财年增加了15亿欧元(增幅为27.4%)。此外,2022年的新车交付量和汽车业务净现金流也达到历史新高。销售回报率从16.0%提升至18.0%。
保时捷全球执行董事会主席奥博穆在发布会上表示,尽管受到新冠疫情的挑战以及全球供应链瓶颈等困扰,保时捷全球的订单量仍然充足,在上一财年向全球客户交付了309884台新车,同比增长2.6%。值得一提的是,在2022财年,保时捷汽车业务净现金流从37亿欧元增至39亿欧元。
“面对多重挑战,我们取得了保时捷历史上最强劲的财年业绩。”奥博穆回顾说,2022年保时捷再次为客户提供了激动人心的新产品。2023年,保时捷正持续推进其现代奢华的品牌战略,同时启动雄心勃勃的“迈向20之路”计划,以确保品牌实现长期盈利目标。
据介绍,“迈向20之路”计划旨在让保时捷长期的销售回报率达到20%以上。保时捷全球执行董事会副主席兼成员、负责财务与信息技术的麦思格表示:“通过‘迈向20之路’计划,我们让保时捷更具韧性,我们的品牌也比以往更加强大。”
在麦思格看来,保时捷在2022财年的成功得益于成熟的价格定位、强大的产品组合、新车销量的增长、汇率的积极影响以及严格的成本控制。
2022年9月29日,保时捷以欧洲最大规模的IPO(按市值计算)开启了新征程。“我们现在可以更加专注自身发展,并加快步伐塑造核心竞争力”,麦思格表示,更多的自主权给了保时捷更多的创业自由,保时捷将加强在关键领域的重要能力,如软件和电池技术。
据了解,纯电动Macan即将问世,预计将于2024年开始交付。而保时捷718计划将于20年代中期推出纯电版,紧随其后的将是纯电版Cayenne。第四代SUV将深化保时捷的目标,即“力争在2030年,纯电动车型占其所售新车的80%以上”。
2023年,保时捷将迎来两项重要里程碑:保时捷跑车75周年和保时捷911诞生60周年。6月,保时捷将重返勒芒24小时耐力赛,以全新开发的保时捷963赛车再次向最高荣誉发起冲击。
更重要的是,在IPO后首份财报中,保时捷公司确认了中长期目标。“排除经济挑战进一步加剧,我们预计2023财年的集团销售回报率将达到17%至19%之间。这一预期的基础是集团营业收入维持在400亿至420亿欧元左右。”麦思格明确表示,从长远来看,保时捷的目标是实现销售回报率达到20%以上。
来源:中国青年报客户端
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