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3月10日,克拉克森VLCC-TCE达到9.2万美元,周环比上涨51%;其中,TD3C-TCE报于6.9万美元/天,周环比33%。除2020年外,淡季突破9万美元,已经是近年来最高水平,逼近去年11月份前高的10.6万美元/天。
机构指出,VLCC春节以来运价表现强劲,主要系:中国需求节后恢复,下游炼厂复工带动进口运需逐步回暖;中小原油轮运价高景气一定程度外溢至VLCC;阶段性有效运力损失,VLCC新船首航运成品油、部分老旧二手船交易导致运力阶段性退出。从海运角度来看,中国仍然是最主要的需求增长点。根据Clarksons数据,预计2023年全年原油海运量同比增长2%至4000万桶/日,其中中国原油海运量同比增长6.6%,相较2022年增速增长8.7pcts。机构指出,为3月运价的超预期上涨并非终点,随着国内经济的持续复苏,居民出行大幅回暖预计将增加对汽油、航空燃油等油品的需求。
据财联社主题库显示,相关上市公司中:
中远海能油轮船队运力规模世界第一,覆盖了全球主流的油轮船型,截至2022年6月30日,共有油轮运力161艘,2365万载重吨,所属合营及联营公司共有油轮运力14艘,83万载重吨。
招商南油拥有及控制运力61艘,共计224万载重吨,原油运输方面,公司主要从事国内沿海原油、外贸原油和内外贸燃料油运输。
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