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　　拿下“零担之王”德邦后，京东物流业绩获得提振。

　　3月9日披露的年报显示，京东物流收入1374亿元，平均每天进账3.76亿，同比增长31.2%，亏损10.9亿元，同比收窄93%，净利润(Non-IFRS)达8.7亿元，同比扭亏为盈。

　　盈利能力改善，德邦记一功。

　　自去年7月26日至年底，德邦的业绩并入京东物流，不到6个月时间，盈利(Non-IFRS)为5.8亿元，贡献了京东物流过半的利润。

　　去年10月，京东物流CEO余睿当选德邦股份董事长，德邦正式进入“京东时代”。两家巨头的结合，搅动物流行业，也迅速壮大了京东物流的规模。

　　德邦助力

　　去年京东物流花费90亿元，拿到德邦66.4965%的股权。之后德邦经历了一轮高管换血，其创始人崔维星退场，余睿成为新掌舵人。

　　他在内部管理会上明确表态，保留德邦品牌，并保持独立运营。

　　德邦主打快递、快运业务，多数为营业部开发的制造业客户。截至2022年末，在全国拥有近9000个网点、132个分拨中心、2万多辆自有车辆。

　　京东物流不仅收获了一张覆盖全国的网，还补上了业务短板。

　　京东物流主打一体化供应链业务，聚焦快消、服装、家电家具、3C、汽车、生鲜等六大行业。以快递、快运业务为主的其他客户业务，只贡献了总收入的32.1%。

　　2022年该比例迅速提升至43.6%，实现了600亿元收入，同比增长78.3%，其中德邦贡献了140亿元收入，占比超过20%。

　　细化到第四季度，德邦的贡献更明显。京东物流在四季度收入430.1亿元，同比增长41.1%，德邦总收入为85.7亿元，若剔除德邦部分，京东物流的收入同比增幅仅13%。

　　盈利端，第四季度京东物流产生的(Non-IFRS)盈利为10.04亿，德邦计入的(Non-IFRS)盈利为3.32亿元，占比超过33%。

　　京东物流还提到，合并德邦对其毛利率也有正向影响，2021年至2022年，其毛利率从5.5%提升至7.4%。

　　加紧融合

　　卖身京东物流前，德邦物流业绩下滑，2021年的扣非净利润出现亏损。

　　加入京东系后，德邦的业绩复苏加快。

　　根据业绩快报，德邦2022年全年收入314亿元，同比增长0.10%，净利润6.5亿元，同比增长近34倍，扣非净利润3.1元，转亏为盈。

　　德邦内部人士称，京东物流与德邦已在仓储、供应链以及科技等方面加大了业务渗透，新管理层到位后，成本控制也更加严格。

　　今年以来，德邦加紧融入京东系，敲定了两项业务合作。

　　一方面，德邦向京东集团提供综合物流及咨询服务，交易金额不超过1.8亿元。另一方面，京东物流向德邦提供一体化供应链解决方案及其他物流服务，交易金额不超过9300万元。

　　此前，京东董事会主席刘强东在内部信中表示，将把德邦的外包员工转化为自有员工，并为十几万德邦的“兄弟们”缴齐五险一金。

　　截至2022年末，包括德邦在内，京东物流拥有超37万一线员工，主要涉及仓储管理、分拣、拣配、打包、运输、配送及客服等运营人员。

　　人数比去年6月底多了7万人，相应的薪酬福利支出多了34亿元，总支出达446亿元，平均每人年薪12万元。