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苏南硕放国际机场辟谣改名传言。

3月16日，苏南硕放国际机场官方微博发布消息称，“苏南硕放机场没有改名。机场三字码没有变更，仍为WUX。近年来，随着区域协同发展进程加快，无锡和苏州两市共建苏南硕放空港枢纽进一步提速。苏南硕放机场将加快基础设施建设，加密航线网络布局，全力打造区域性枢纽机场，更好地服务于旅客和区域经济社会高质量发展。”

就在3月15日晚，“苏州机场”话题登上各大热榜。有网友在社交平台晒出机场登机大屏和机票信息，显示“苏南硕放机场”被标注为“无锡苏州机场”。此外，还有网友称，在航旅纵横APP上发现，苏南硕放机场被改名为“无锡苏州机场”。

3月16日早些时候，针对网传的“苏南硕放机场改名”一事，苏南硕放国际机场接线工作人员回应澎湃新闻记者称，目前机场这边没有接收到官方通知更名。

而对于航旅纵横显示机场已更名的情况，上述工作人员表示，这些平台都是第三方平台，机场无没有权限管辖他们，不知道对方是从哪里得到的信息。

此外，中国民航局相关人员向澎湃新闻记者表示，对上述机场更名一事不太清楚。华东民航局相关人员也向澎湃新闻记者表示，目前还没收到这方面正式的消息。

截至记者发稿，澎湃新闻记者在航旅纵横APP上发现，“苏南硕放机场”已恢复原有的名称。

据官网显示，苏南硕放机场于2004年2月18日正式开通民用航班，是江苏省内最大的军民合用机场。目前，机场跑道全长3200米，飞行区等级为4E，新老航站楼合计10.6万平方米，货站处理面积2.6万平米，年客货吞吐量保障能力分别为1000万人次和20万吨，硬件设施达到大型机场保障能力。苏南硕放机场先后引进23家航空公司，其中，包括中国东方航空江苏有限公司无锡分公司、深圳航空有限责任公司无锡分公司2家基地航空公司，另有国内航空公司18家，国际及地区航空公司3家。

而无锡苏南国际机场集团有限公司于2009年9月由无锡市人民政府批准成立，是苏南硕放机场设施投融资、建设、管理及其相关产业经营管理的主体，承担授权范围内国有资产保值增值的责任。公司注册资本15亿元，下辖1个控股子公司苏南硕放国际机场有限公司、1个参股子公司苏南硕放航空物流（江苏）有限公司和无锡空港物流有限公司、无锡苏南国际机场集团经营管理公司、无锡苏南国际机场集团商业发展有限公司、无锡联商投资有限公司、无锡联港投资有限公司、无锡联业投资有限公司6个全资子公司。

据工商登记信息显示，苏南硕放国际机场有限公司的股东为苏州城市建设投资发展（集团）有限公司、江苏交通控股有限公司、无锡苏南国际机场集团有限公司以及无锡市新发集团有限公司。其中前三位股东的认缴额分别为10.07亿元、4.05亿元和20.14亿元。

在去年11月底的苏州无锡协同发展签约仪式上，政府方面曾提及合作实施苏南国际机场枢纽能力提升建设等系列重大工程。

“苏州何时能有民用机场”一直是大众关注的话题。据了解，江苏省13个地级市中共有9个民航机场，一直以来，常住人口已破千万的苏州市目前并没有属于自己的民用机场，而紧邻苏州的无锡、常州、南通均有机场。此外，“苏州机场”的规划建设也并没有实质性进展，使得不少网友称调侃苏州的机场叫“苏州梅友机场”（谐音“苏州没有机场”）。