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今年2月份三菱spacejet支线飞机项目彻底宣告终结，这在20年10月宣布项目冻结之后已经是板上钉钉的事了，无非是第二个靴子终于落地。这个事本来也不算意外，毕竟拖了那么长时间而且面临严重技术问题和市场问题，这个结局很正常。

在项目正式终结之后我还和人开玩笑说，过个十几年日本人指不定就开始缅怀MSJ了讨论如果当时坚持下去会怎么样，搞不好就成了东洋运十。然而没想到的是，今天得知MSJ居然就地在美国拆毁，而且是挖掘机直接野蛮粗暴的把飞机给撅了，犹如处理一堆废铁。这个结局多少令我有些唏嘘，本来以为那四五架MSJ试飞机应该会从美国飞回日本作为个纪念品或者博物馆藏品，结果谁想结局是最为悲惨的被就地拆毁。

对于选择拆毁的原因，可能是三菱不想花钱把飞机飞回来了，进行彻底止损。毕竟不论是从美国飞回日本还是继续在美国停放都要花钱，那既然选择停止了就一分钱也不继续投入了。又或许也许在三菱看来，MRJ这种都不回国就碎一地的，总比以后几十年总被人拿着遗迹念叨还戳脊梁骨要好多了。然而现在这样处理不免让人想到，用美国机械拆毁日本飞机也算是历史传统了，毕竟上一次美国机械拆毁日本飞机还是在七十几年前，也算是毅种循环。

用美国机械销毁日本飞机也算是一种“祖宗之法”了

哪怕运十，在项目终结了之后也都留了个体面。静力试验机在西工大而试飞的02机也停放在商飞总部园区里成为个纪念而且还成了国家工业遗产供人缅怀，多少也算有个风光结局。相比之下MSJ的结局实在是过于残酷了，真就是一点情面都不留。