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【环球时报特约记者 晨阳】“美俄军机黑海相撞”事件14日发生后，美俄双方的说法大相径庭，尤其对于到底是谁的责任、是否发生碰撞等情况各执一词。随着各方释放的证据越来越多，整个事件的脉络逐渐清晰起来。

两段关键视频

美国有线电视新闻网（CNN）16日称，根据美国军方当天发布的视频，俄军苏-27战斗机“绝对向美国MQ-9无人机多次释放燃料并发生物理碰撞”。

报道称，这段视频是由事故中的MQ-9无人机在坠毁前传回地面指挥站的。视频显示，MQ-9无人机携带的光电摄像头向后指向机尾，可以看到后部的无人机螺旋桨正在旋转。然后，一架俄军苏-27战斗机正在逼近。“当两者距离越来越近时，俄军战斗机释放燃料并从无人机上空飞过”。这段视频中，当苏-27战斗机第二次逼近MQ-9无人机释放燃料时，信号突然中断。报道称，这是由于两机发生了碰撞。待画面重新恢复时，可以看到无人机的一个螺旋桨已经扭曲变形。

CNN称，由于螺旋桨受损，MQ-9无人机操作员只能将它迫降在克里米亚西南部的国际水域。美国官员透露，在坠落过程中，美军后方人员远程清除了无人机中的敏感软件信息，降低了机密材料落入“敌方”手中的风险。

美军官员还表示，“碰撞发生后，视频中断了几秒钟，尚不清楚给苏-27造成了什么损坏，但它返回了基地。”这名军官解释称，他们并不知道发生碰撞的这架俄军苏-27战斗机来自哪个基地，也不知道它在哪个基地降落。

美国“动力”网站稍早前则注意到，社交媒体上还流传一段据称是从苏-27战斗机角度拍摄的视频。该视频显示，拍摄者搭乘的飞机从MQ-9无人机的旁边快速飞过，视频里能看到无人机机腹挂载有不明用途的大型载荷，但没有携带武器。这段视频证明俄军战机与美军无人机的飞行距离很近，两者的相对速度很大，但“并没有侵略性动作”。

俄军战机驱逐动作过猛？

美国《空军时报》15日称，美国空军证实，在这次撞机事件后，没有北约飞机因此紧急起飞。同时，美国国防部长奥斯汀证实，美国军机将继续“在国际法允许的地方”展开飞行和行动。他补充道：“俄罗斯有责任以安全和专业的方式操作其军用飞机。”一名美国空军官员表示，俄军战机和美军无人机之间的接触不是“受控的碰撞”，“苏-27撞上螺旋桨，这不是专业飞行员会做的事情，显得非常业余。”不过多名五角大楼官员表示，没有证据显示俄军战斗机有意摧毁MQ-9无人机，“碰撞似乎只是因为失误”。

俄罗斯《观点报》15日称，苏-27战斗机远比无人机更灵活、更快，但没有驾驶员、依靠地面远程遥控的无人机的对空探测能力有限，而且不容易受到传统逼近拦截手段的干扰。因此美国方面所说的苏-27向MQ-9无人机释放燃料进行干扰的说法是可信的。“苏联和俄罗斯战斗机的悠久传统就是在拦截目标前方短暂打开燃料紧急排放口”。据称，俄军飞行员在波罗的海和巴伦支海拦截西方P-3C侦察机时就经常这样做。报道提到，现代飞机都有紧急释放燃料的操作，它本身主要用于在飞机遭遇故障、准备紧急降落之前提前放空燃料，减轻着陆重量以及减少降落失败后的爆炸风险。用来执行拦截任务时，这些燃料在高速气流作用下会快速雾化，形成的大片油珠可能会污染目标的舷窗或光电观察装置，从而起到干扰的作用。

俄媒还提到，俄军战斗机在拦截过程中也经常围绕目标进行快速机动，战斗机发动机产生的强劲尾流甚至足以威胁重型轰炸机的飞行安全。例如2018年11月，一架俄军苏-27战斗机在黑海上空直接从美国EP-3电子侦察机前高速飞过。美国机组人员报告说，首次飞过时产生的高速尾流让EP-3很不稳定，然后苏-27打开加力第二次高速掠过时，引起了美军侦察机的剧烈振动。相比之下，MQ-9无人机的重量较轻，更容易遭受尾流影响。

这是俄军精心策划的行动？

俄罗斯“自由媒体”网站15日称，美国情报机构“一直在不受惩罚地对付俄罗斯”。俄罗斯驻美国大使阿纳托利·安东诺夫在声明中警告说：“美军在我们边界附近开展的不可接受的活动令人担忧。我们很清楚美军使用这种无人侦察机的目的。”报道暗示，“3月14日的事件是俄罗斯成功对抗北约空中侦察的第一个例子，但也许不是最后一次”。

《观点报》也提出类似看法：“值得注意的是，美军无人机定期飞向克里米亚海岸，它们的飞行路线、出动时间等都是公开的。俄军可以此预先估算出MQ-9出现的时间和地点，安排战斗机迫使它在海面上降落，同时提前派遣船只前往无人机可能坠海的地点附近待命。有消息称，美军MQ-9无人机坠海后，很快就有俄海军舰艇出现在附近海域开始打捞作业，这一事实表明俄军是有明确的计划。”