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她,54岁,货车司机,单人单车往返新疆20年;
她,44岁,网约车司机,工作之余热心公益;
她,30岁,上班室内设计师,下班兼职外卖骑手,还拍短视频讲述骑手的工作……
妇女节刚刚过去不久,《工人日报》记者采访3位“有故事”的女性新就业形态劳动者,倾听她们的故事。她们是孩子的妈妈、妈妈的女儿、家里的“半边天”。她们自立自强、奋斗不息、平凡而闪耀。
喜欢这种“在路上”的感觉
54岁的谢琳是一名货车司机,她开大货车整整32年了。这些年,她开车跑遍了大江南北。数据显示,中国有3000多万货车司机,其中女性占比不到3%,而像谢琳这样一跑就是30多年的老司机,更是屈指可数。
从长三角到新疆,是谢琳最常跑的路线,单人单车跑了20多年,她对连霍高速这段路线早已烂熟于心,很多卡友第一次跑新疆都会来请教她。
谢琳被大家熟知,还是在2020年武汉疫情时,28次往返武汉运送医疗、生活物资和雷神山、火神山的建筑材料。疫情期间,货车司机多数没有出车,愿意去武汉的更少。
“滴水之恩,涌泉相报,当时我觉得,谁都可以不去,我不能不去。”2016年8月,谢琳从浙江去西藏送货,经过阿里地区时,货车的涡轮增压机坏了,周边荒凉无人,等了3天救援还没来。车上吃的越来越少,饮用水也没了。多亏碰到了自驾西藏的武汉摩托车队,他们每人给谢琳匀了一杯盖的水,她才能坚持下来。
凌晨2点半,南京溧水东庐山服务区,谢琳开着那辆17.3米长的货车从夜色中驶来,这次她拉的是一车送往霍尔果斯的轮胎,从杭州到南京,开了4个小时的车,谢琳准备在这个服务区打个盹,稍作休息后一早再启程。
谢琳喜欢这种“在路上”的感觉,每年她从长三角往返新疆都要跑十七八万公里。她就像一只勤劳的小蜜蜂,克服了路途中的孤独,享受着人生的种种劳碌。“没有时间容我思前想后,只有马不停蹄地往前跑。”
这是她过完年以后,第三趟去新疆。以前她从宁波拉小家电到乌鲁木齐,现在她大多数时候从东部把长三角的大型设备、太阳能板或者轮胎等拉到新疆。回程时,她再将棉花、棉布或者水果等新疆特产货物运回长三角。
“过完年后,路上的车越来越多,平台的单子也越来越多了。”谢琳说,“幸福是奋斗出来的,只要你肯吃苦,只要好好干,一定会有所收获。”
早上8点,在服务区休息了几个小时后,谢琳准时起床,简单吃了点干粮,擦干净车窗和后视镜,迎着太阳踏上了去往霍尔果斯的征程。
把温暖和善意延续下去
44岁的王海风,是一位网约车司机。她曾是一家公司的文员,两年前,为了有更多的时间照顾生病的父母而辞去了工作。不幸的是,父母仍相继因病去世。王海风一度心情低落。经过一段时间的休息,她决定让自己忙碌起来。“开车时我需要注意力非常集中,就没有时间去想那些伤心的事了。”
早高峰后,王海风在附近的园区里边充电边跳绳,开车这两年,她的心态转变了很多,“常常会有一些温暖的乘客,下车的时候跟我说师傅开车注意安全,或者说师傅开车慢一点,还有些乘客会给我留下一些小礼品之类的。”
“天气又暖和了,游客越来越多,高铁和机场的单子也多了,每次游客都会问我,师傅这里好不好玩,那里好不好吃,哎呀我感觉我都不是在工作,我也是出来玩的。”她如是说。工作之余,王海风参与了“寻找失踪儿童”公益活动,主动学习急救知识并加入“AED移动救护车队”。“我要把乘客给的温暖和善意延续下去,用我一颗温暖的心,去温暖更多人。”
人生的每件事都有意义
30岁的李佩,下班以后是兼职的外卖骑手。上班时,她是室内设计师,也是室内设计和机械设计方面的培训老师。同时,她还是一位拥有7.4万粉丝的短视频博主。
李佩刚开始决定兼职外卖骑手时,家里和朋友都非常震惊。“好好的办公室不待,你去跑什么外卖?”面对亲朋好友的不理解,李佩很坚持自己的想法,她说她就是想去体验一下不同的职业,看看他们到底在经历些什么。“我不想被别人去定义,我觉得我是多面的,我想体验更多。”
下课后,李佩有时在培训学校附近接单,有时回到家附近再接单。她说,这几个月新开了很多奶茶店、甜品店、快餐店,她的单子也比之前多了起来,“用餐高峰忙得根本停不下来,但是心里还是很开心的。”
李佩是宿迁人,一直在常州工作。在兼职做骑手的3年多时间里,她坚持用短视频分享自己作为骑手的日常,希望能让更多人了解这个行业,也对骑手多一些包容和理解。
“骑手真的是非常辛苦的一份职业,但是我始终觉得人生的每件事都有意义。也许它的意义不是当下兑现,但是付出的努力一定会在未来给你回报的。”李佩的想法很简单,就是想让客人尽快吃上一口热乎的饭菜,她把这理解成自己的责任和使命。
(工人日报)
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