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喜临门×中国社科院《中国睡眠研究报告2023》,不同世代睡眠差距到底有多大?
3月21日“世界睡眠日”即将来临,睡眠的相关讨论热度飙升。随着经济发展复苏,生活节奏加快,工作学习压力增大,这些社会现象也反映到了睡眠上。中国各世代人群睡眠质量如何,呈现出怎样的趋势?近日,喜临门(603008)联合中国社科院发布的《中国睡眠研究报告2023》详细调研了不同世代的睡眠问题。Z世代最能睡,仍有8%睡眠不足6小时报告显示,此次调研对象分为Z世代(1995~2009年)
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全力以赴电动化,宝马首次公布新世代车型产品规划
中青报·中青网见习记者王志远“走量车型打头阵”“2025年下半年开始量产”“随后的24个月内至少投产6款车型”……近日,宝马集团在2023年财报年会上首次揭秘新世代车型产品规划。“历经考验的雄厚实力、面向未来的创新科技和2025年投产的新世代车型将奠定我们持续成功的基础。”宝马集团董事长齐普策表示,“搭载先进科技的强大产品阵列以及出色的业务运营管理,使宝马集团能
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宝马集团首次公布新世代车型产品规划 2025年下半年开始量产
3月15日,新京报贝壳财经记者从宝马集团2023年财报年会上获悉,宝马集团首次公布新世代车型产品规划。按照计划,宝马集团将从2025年下半年开始投产新世代车型,将用走量车型打头阵;在随后的24个月内将有至少6款新世代车型实现量产,包括一款运动型多功能车(SAV)和一款BMW3系所在细分市场的纯电轿车;这也意味
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扩大消费需更好满足年轻群体需求
◎本报记者赵卫华今年的政府工作报告指出,着力扩大国内需求。把恢复和扩大消费摆在优先位置。而在未来消费市场中,“Z世代”无疑是引领潮流的主力军。“Z世代”指1995年至2009年间出生的人,作为互联网时代的“原住民”,他们从出生就与网络链接,生活和工作都沉浸在网络中。有调查报告显示,“Z世代”在理性消费的同时,也更强调自我意识与自我需求,在他们的生活消费中,电子产品、家电用品、智能家居等成为重
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宝马集团笃定前行:业绩稳健增长 向电动数字化全速转型
在大浪中保持定力,在转型中保持盈利,在前行中保持投入,尽管2022年面临诸多挑战,宝马集团仍然展现出了强大的韧性。财报数据显示,宝马集团全年总营收超1426亿欧元,同比增长28.2%。在中国市场中,宝马以79万辆的亮眼成绩交出了高质量的答
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宝马首次公布新世代产品规划 2030年纯电车型将占年度交付量50%以上
3月15日,《中国经营报》记者获悉,宝马集团在2023年财报年会上发布了创新纯电动BMWi5、创新纯电动BMWiX2和创新纯电动BMWi5旅行车。与此同时,宝马集团还首次揭秘了新世代车型产品规划,根据规划,宝马
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宝马首次公布新世代车型产品规划 已与宁德时代、亿纬锂能等签订超百亿欧元电芯合同
宝马集团在3月15日举行2023年财报年会,披露了全新开发的电子电气架构、高效电驱和电池系统、循环永续标准、以及新世代车型规划。根据计划,宝马集团将从2025年下半年开始投产新世代车型。在随后的24个月内将有至少6款新世代车型实现量产,包括一款运动型多功
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宝马集团:2025年新世代车型将投产
3月15日,宝马集团在2023年财报年会上宣布,根据计划,宝马集团将从2025年下半年开始投产新世代车型。在随后的24个月内将有至少6款新世代车型实现量产,包括一款运动型多功能车(SAV)和一款BMW3系所在细分市场的纯电轿车。宝马集团2022年财报显示,集团2022年全年总营收超1426亿欧元,同比增长28.2%;汽车产品总销量达2,399,632辆。其中,纯电
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宝马集团首次公布新世代车型产品规划 2025年下半年开始量产
新京报贝壳财经讯(记者王琳琳)3月15日,新京报贝壳财经记者从宝马集团2023年财报年会上获悉,宝马集团首次公布新世代车型产品规划。按照计划,宝马集团将从2025年下半年开始投产新世代车型,将用走量车型打
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安信证券:李宁与安踏在迎合Z世代上走出差异化 Z世代消费崛起将带动国产品牌提升
安信证券发布研究报告称,李宁(02331)与安踏(02020)在拥抱Z世代上均走出了各自的特色之路:安踏以多品牌多产品线的全覆盖策略,辅以提前培养潜力运动明星和紧跟顶级流量明星的营销方式,满足Z世代在各项活动的鞋服需求的同时也带来不少话题营销。李宁则以单品牌策略为主,主打“中国李宁”国潮概念,以街头文化为抓手渗透中国元素,击中Z世代
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他们将改变职场生态
综合编译贾晓静最近,美国咨询公司OliverWyman在一份关于Z世代的研究报告中提到,该群体约占世界人口的25%,总购买力超过7万亿美元;预计到2025年,Z世代群体将占全球劳动力的27%。“这些数据表明,虽然Z世代很年轻,但他们很有影响力。”美国“商业内幕”网站称,这一代人将尝试改变美国的职场生态。第一,Z世代正在改变职场管理方式。大
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美国Z世代爱上绿色出行
综合编译赵婷婷“我觉得驾驶证用处不大。”24岁的美国人麦迪逊·科尔告诉美国《华盛顿邮报》,她在大一时报名参加了驾驶证培训,但临近路考时,她放弃了。“如果遇到紧急情况,我会选择Uber或者拨打911。”科尔说。在美国,与前几代人相比,Z世代出行时更愿意使用Uber、Lyft等网约车软件,或者乘坐公共交通工具。他们不再把考驾照、买车视为“通往自由的门票”或“重要的
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