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科技日报记者俞慧友

庞大的身躯，轰鸣的马达，惊人的油耗……这是重载公路货运中的常见场景。记者从中车株洲电力机车研究所有限公司（以下简称“中车株洲所”）获悉，该公司正尝试以一种环保方式“更新”重载公路货运方式。3月13日，中车株洲所透露，目前已建成我国首条电气化公路示范线，填补了我国在电气化公路领域的空白，开辟重载公路货运新路径。

传统公路货运系统需消耗大量化石燃料，难满足未来公路货运绿色低碳、智慧高效的发展需求。中车株洲所尝试利用轨道交通架空接触网供电方式，深度融合云端行车组织调度、车地通信、车辆电气、地面供电等核心系统部件，进行功能重构，以电气化公路系统大幅提升货运效率，解决固定线路大运量、环境复杂的大宗货物运输降碳难题。

去年，中车株洲所联合交通部公路科学研究院、清华大学、三一集团等单位，在湖南株洲启动研制示范线。示范线由地面系统和车辆系统两大部分构成。地面系统主要用于电能转换输送、车辆编队、运输组织协同管理。车辆系统通过受电弓装置，驱动车辆在公路上运行，并实现动态充电。

系统关键技术源自中国标准高铁系统的示范线，全线为双向两车道，道路宽7米，架设有53根组立支柱，共计1.8公里接触网和1处箱式变电站，线路涵盖直线、弯道、坡道、凹凸路面、涉水和浸泡试验区等多种路况，为测试车辆性能、系统可靠性提供丰富的模拟场景，为后期商业运行提供参考和依据。示范线还规划了风光储绿色能源接入，可将电气化公路系统打造成真正“智慧”“零碳”的绿色货运交通运输大动脉。

另据悉，基于“高铁基因”的示范线采用的架空接触网方式，降低电阻损耗可达75%。电网直驱方式可实现持续稳定电能提供，能源利用效率可提升6%以上。

（来源：科技日报）