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【本文由“盎撒霸权必将被打倒”推荐，来自《山西运力差、运输不便吗？》评论区，标题为小编添加】

山西和四川都是多山路险之地。总面积四川48万，山西16万，铁路里程，两者都是6000公里上下，四川应该还比山西低一些。以地势不利为理由，站不住脚。

文中提到一点，就是山西内部各自为政，这个比较重要。河北也是如此，河北省做大做强石家庄，保定不配合，唐山不参与，张家口承德没感觉，邯郸说还不如跟着郑州走。省内各地都觉得自己牛逼。如果配合别人，给别人打下手，是委屈了自己。河北省内越是有自己悠久历史文化的地方，越是不甘心当配角

这和中国新能源汽车斗不过特斯拉是一样的。因为谁都觉得自己不应该退出一线品牌，变成别人的产能代工厂和配件供应商。大家都想当造车新势力，都想流芳千古，变成站在台前的那个人。最后结果就是没有分工，没有合作，只有竞争内耗。

河北省内一些地方就是历史太悠久了，人人都以本地自豪。思想上就是帮助石家庄做大做强了，对不起自己祖先，对不起这块生养自己的家乡。知乎上，河北人人自己总结的河北人著名的心理特点，就是可以随便骂河北，不能骂自己家乡。也就是你骂河北，保定人，唐山人不仅不愤怒，而且可能跟着你骂。

所以河北很多地方的意识，就是宁可不发展，不能放弃本地人对本地资源的控制权。

看看前年的新闻，河北野三坡地区，卖出15年的产权别墅，五证具全，都销售15年了。结果因为规划风景区把别墅区圈在里面了，居然算违建强拆了。这个政策风险本来各地都有，但是河北民间的反应就是活该。甚至有些人幸灾乐祸，认为利用政策，占了外地投资者。土地支配权又回来自己本地人手里，又能一女多嫁了。

中央搞雄安，搞统一大城市，就是破除这种地方割据意识。山西，河北，吃亏的不是地理条件，是人文意识，经济意识。

河北，山西，现在的艰难选择，要么尊一城为大（学四川成都模式），放弃省内其他地区发展，做大做强一个城市，让省内一个城市虹吸全省的人口，制造集中效应繁荣。要么就是大家各自为战，互相把对方耗死。

没办法，现代工商业社会发展的逻辑，和文学青年的主观情感就是背驰。