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【本文来自《燃油车即将沉沦？湖北补贴七品牌，合资车企大降价》评论区，标题为小编添加】

国内汽车降价潮由特斯拉引发，之后各电动车企不得不跟，接下来油车紧追不舍。至于降价的原因，各说纷纭，有的说是2027年之后油车不给上牌，有的说油车清仓是为了应对2023年7月1日起开始实行的国6B新交规，有的说是企业库存高企，有的说是电车给油车造成压力。

2027年后油车不上牌是最不靠谱的说法。欧盟曾拟定2035之后停用油车，结果没达成一致。电车只能作为一个选择，无法替代油车。如果全是电车，生产生活用电会受到很大冲击甚至瘫痪；充电桩的设置也是个大问题。等到要求电车交养路费和环保费时，电车对油车只有劣势。不论是中国还是欧盟美国，谁也不敢鲁莽作出停用油车的决定，这是要背负历史责任的。

至于新交规国6B，影响是有点，一刀切的可能性不大。

电车给油车形成压力的说法也无根据。同档次的车，电车要比油车贵5--7万，为什么非选电车不可？既然买了车就不在乎那点油钱，只是图个方面和享受，除非是第二台车，绝大多数人买车，头辆必油。

汽车大降价的真实原因还是库存太多，资金周转受阻。如今全球经济萧条，工人工资、税收、银行贷款利息又都不能少，货卖不动就无法生产，低价促销也成了求急招数。因为电车的优惠政策今年底将停止，电车再不逞早出手只能烂在手里。电车降，油车只能跟。可以说，电车是这次汽车大降价的始作俑者。

今年之后电车厂能活下来的是凤毛麟角，买电车要缓一缓，如果所选品牌倒了，车子维护成大问题。买油车的倒是可以逞如今捡个便宜。