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　　“统筹推进西部大开发、东北全面振兴、中部地区崛起、东部率先发展，中西部地区经济增速总体高于东部地区。”2023年政府工作报告如此总结过去五年来我国在增强区域发展平衡性协调性方面取得的发展成绩。

　　作为中部地区崛起的支点所在，湖北省也提出着力构建“一主引领、两翼驱动、全域协同”的区域发展布局，大力发展以武汉、鄂州、黄冈、黄石(以下简称“武鄂黄黄”)为核心的武汉都市圈，以襄阳、宜昌两个省域副中心为“两翼”的“宜荆荆恩”(宜昌、荆州、荆门、恩施)城市群和“襄十随神”(襄阳、十堰、随州、神农架林区)城市群。

　　以武鄂黄黄为核心的武汉都市圈，正成为引领湖北全省发展的主引擎，如何建设好、发展好也备受代表委员和专家学者的关注。《中国经营报》记者在采访中了解到，在今年全国两会期间，全国政协委员、湖北省社会主义学院院长胡仲军提交了《关于建设武鄂黄黄国家物流枢纽经济示范区的提案》(以下简称“《提案》”)，请求国家发展改革委支持将武鄂黄黄纳入国家物流枢纽经济示范区，以建设内陆枢纽经济高地和全国重要物流通道经济走廊战略支点。

　　“湖北省大力发展以武鄂黄黄为核心的武汉都市圈，通过发展武鄂黄黄建设国家物流枢纽经济示范区，构建新发展格局中部战略支点，打造链接长江黄金水道和‘一带一路’的产业发展走廊。”胡仲军在接受记者采访时表示。

　　在胡仲军看来，发展枢纽经济，对全面提升经济运行质量、效率和规模，加快构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局具有重要意义。

　　“以武鄂黄黄为核心的武汉都市圈具备建设国家物流枢纽经济示范区的各项条件。”胡仲军分析认为，首先，武鄂黄黄区位优势明显，交通条件优越。

　　据胡仲军介绍，以武鄂黄黄为核心的武汉都市圈毗邻江汉平原、洞庭湖平原、鄱阳湖平原、江淮平原等四大平原，是《国家综合立体交通网规划纲要》明确的主骨架中“长三角——成渝主轴”与“京津冀——粤港澳”主轴的交会点。

　　胡仲军表示，以武鄂黄黄为核心的武汉都市圈正在加快打造以武汉国际性综合交通枢纽为主体，以长江黄金水道和汉江为走廊，以高速铁路、高速公路为骨干，以武汉天河机场、鄂州花湖机场为门户枢纽的“新时代九省通衢”。

　　同时，胡仲军在《提案》中分析认为，以武鄂黄黄为核心的武汉都市圈还具备“物流资源集聚，枢纽地位强化”的优势。“近年来，武汉市先后获批国家综合货运枢纽补链强链首批城市、港口型国家物流枢纽、陆港型国家物流枢纽。武汉阳逻港铁水联运、黄石新港铁水公联运、鄂州三江港区国际物流铁水公空一体化、鄂州花湖机场等6个项目获批国家多式联运示范工程。”

　　在物流基础设施建设方面，武汉市东西湖区综合物流园和黄石新港工业园已获批国家级物流示范园区。长江中游航运中心地位也在不断提升，武汉港吞吐量突破1亿吨，年度集装箱吞吐量跻身全国前20强，成为中部最佳“出海口”。

　　“铁路货运‘天天班’和沿江班列拓展加密，中欧班列(武汉)衔接长江黄金水道加快构建中部陆海大通道；亚洲第一、世界第四专业货运枢纽花湖机场货运航线也已开通运行。”胡仲军表示。

　　以武鄂黄黄为核心的武汉都市圈产业协同布局，集群态势初显，也为建设国家物流枢纽经济示范区提供了产业和经济基础。相关统计数据显示，2022年，武鄂黄黄四地生产总值约为2.5万亿元，占湖北全省的46.5%。

　　“武汉市汉阳区、黄石市大冶市都是中国近代工业的发祥地。经过改革开放40多年的持续发展，武鄂黄黄产业协作发展水平不断提升。”胡仲军告诉记者，具体来看，武汉新城重点发展光电子信息、生命健康、汽车制造、机器人智能制造等高端制造业及现代金融、数字经济等高端服务业；鄂州重点发展航空物流、生物医药、电子信息、智能制造等临空特色产业；黄冈重点承接光电子信息、先进制造、高端装备制造、大健康等产业；黄石发挥多式联运优势重点发展高端装备制造、新材料、电子信息、节能环保、生命健康等产业。

　　为此，胡仲军在《提案》中请求国家发展改革委支持将武鄂黄黄纳入国家物流枢纽经济示范区，从而加快构建以国家物流枢纽为核心的现代化物流运行体系，支撑湖北打造光电子信息、新能源与智能网联汽车、生命健康、高端装备、北斗等优势产业世界级产业集群，建设内陆枢纽经济高地和全国重要物流通道经济走廊战略支点。