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　　在“双碳”战略以及多重政策的驱动下，新能源产业迎来了重大发展机遇，成为市场关注的焦点。作为A股智慧路灯领域龙头企业，华体科技近年来以“绿色、智能、创新”为主攻方向，以“新理念、新技术、新产品”为发展引擎，将新基建与新能源深度融合，探索新能源行业发展之路，在行业内首次提出“基于智慧路灯的路侧分布式储能网”概念。

　　《证券日报》记者3月15日从华体科技获悉，公司推出的电动自行车充电解决方案“安易充”、“智慧路灯+充电桩”示范段等项目目前已成功在安徽、四川等地展开应用。“未来，华体科技将多维度探索绿色发展模式，在融合发展的道路上蓄势突破。”公司相关负责人说道。

　　已落地应用路侧分布式超充储能柱等产品

　　华体科技董事长兼总裁梁熹介绍，此前部分地区高温、缺电现象对人们生活、企业经营带来的影响引发了他和团队的思考——如何通过储能柜来缓解用电压力。“市政储能柜体积偏大，安装太多不仅成本高，还让市政道路变得拥挤。怎么解决呢？经过多轮探讨，我们认为市政路灯可以成为该方案最可行的载体。路灯网，也可以是巨大的储能网。”他表示。

　　据悉，“基于智慧路灯的路侧分布式储能网”是基于城市道路路灯分布广、点位多的特征，利用路灯现有杆体和供电网络，不新增设施，不占用城市空间，以杆体集成电池储能、新能源快充，削峰填谷，形成“风光储充放”的完整解决方案。而路侧分布式超充储能柱包含风能和光伏板、智慧路灯储能舱、超级快充、应急能源接口、专用组串式储能模组。电网低谷时段，储能系统进行充电；电网高峰时段，储能系统进行放电，每公里可储电3000kwh。

　　从具体应用情况来看，针对近年来电动自行车停车难、充电难等问题，华体科技于2021年11月发布电动自行车充电解决方案“安易充”，推出多种硬件造型，运用“电网接入端清洁稳定、IP68防水防尘、过充保护、电流感知、断电记忆、消防联动”等多项功能，有效解决了小区、园区、商圈等场景的电动自行车充电难题。目前，该方案已在安徽省、四川省仁寿县得到广泛应用，形成了覆盖区域的充电能源网络。

　　随着新能源汽车的增多，城市道路上的新能源充电站供不应求，华体科技以智慧路灯这类载体为基础，搭载智能充电设备，打造街边充电场景。2022年11月，公司在成都双流区金河路落地首批“智慧路灯+充电桩”示范段。目前，该场景已被复制到成都市双流区多条道路。

　　“新基建+新能源”应用场景受看好

　　华体科技此次提出“基于智慧路灯的路侧分布式储能网”概念，被认为是公司探索“新基建+新能源”的技术创新，彰显了其布局新能源赛道的决心。而以“智慧路灯+充电桩”等项目为代表，“新基建+新能源”的发展前景受到了市场人士的看好和期待。

　　北京特亿阳光新能源总裁祁海珅接受《证券日报》记者采访时表示：“利用智慧路灯做分布式储能的应用场景具有良好的发展潜力。从商业化的角度来看，无论是智慧出行、电源管理、储能、充电桩以及相关的信号展示和城市形象展示等，都可以通过智慧路灯这个载体得以体现。在我国各大城市构建智慧城市的过程中，智慧路灯将是其向下细分应用市场的重要组成部分，预计智慧路灯搭载充电桩等功能的‘新基建+新能源’项目形式在新兴城市、大中型城市具有较好发展潜力，未来这一形式向全国推广的趋势值得期待。”

　　“基于智慧路灯的新能源储能项目，是新基建+新能源相结合的一个重要应用点，有利于摊薄建设成本、提升应用效能，有望在未来公共服务领域得到广泛应用，同时也将在城市建设的绿色转型、智能化转型中发挥积极作用。”北京社科院研究员王鹏说道。

　　无锡数字经济研究院执行院长吴琦认为，新基建+新能源的发展模式不仅对于超前布局新基建、稳投资意义重大，对于发展新能源产业、实现“双碳”目标也是重要支撑，具体来看，新基建+新能源的未来发展模式将重点集中在两个领域：一是面向新能源电力的新型电力系统建设，二是电动汽车充换电设施，这是目前电动汽车发展的短板之一。他向《证券日报》记者表示，预计在城市、公路沿线和乡村等建设公共充电网络，通过“换电+储能”弥补充电桩短板等场景将受到较多关注。