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3月17日下午,国家发展改革委发布消息,自3月17日晚24时起,国内汽、柴油零售限价分别下调100元/吨和95元/吨。折合升价,92号汽油、95号汽油和0号柴油的零售限价均下调0.08元/升。
随着油价的下调,车主和物流企业的用油成本也将减少。以油箱为50升的普通私家车计算,本次调价后,车主加满一箱油将少花4元;对于满载50吨的大型物流运输车辆来说,每行驶一百公里,燃油费用将少花3.2元。
2月中旬以来,由于国际油价整体变化幅度不大,国内成品油零售限价曾两次搁浅。本轮计价周期以来,原油市场利空消息不断,国际油价一路震荡下滑,美油和布伦特原油最大跌幅一度超过12美元/桶,美油跌破了70美元/桶的大关。
金联创成品油分析师王珊表示,本轮周期内令油价承压的因素众多,为了抑制通胀美元加息预期不断升温,尽管此前市场预期中国原油需求前景良好,但前两月中国原油进口不增反降,市场对亚洲能源需求前景担忧持续。此外,近期欧美银行业面临的危机引发市场避险情绪,美国硅谷银行倒闭,以及包括瑞士信贷在内的多家欧洲银行也面临危机,投资者恐慌情绪升温,抛售加剧导致原油跌幅加大。
图片来源:隆众资讯
3月15日,国际油价再度大幅下挫,美油收于67.61美元/桶,单日跌幅达5.22%;布油收于73.69美元/桶,跌幅为4.85%。截至3月16日收盘,美油小幅上升1.09%,收于68.35美元/桶;布油小幅上升1.37%,收于74.70美元/桶。
受国际油价走势的影响,本轮周期内国内参考原油变化率由正值转向负值区间,并最终突破下调红线。近期油价跌势明显,分析机构预计,新一轮调价周期油价继续下调是大概率事件。
王珊表示,进入新一轮调价周期后,参考原油变化率将维持负向发展。调价后的首个工作日,变化率幅度预计在-8%左右,对应汽柴油零售限价下调350元/吨左右。
“短期内国际油价依然存在下行压力,变化率或延续负向波动,新一轮零售限价下调仍为大概率事件。”王珊表示。
隆众资讯油品分析师李彦表示,近期国际油价的跌幅将主要在新一轮调价周期中体现,目前来看,欧美银行业引发的经济忧虑仍未彻底缓解,市场依然担忧欧美经济可能陷入衰退,预计下一轮成品油调价下调的概率较大。
今年以来,国内成品油零售限价共经历了六次调整。本轮调价过后,2023年成品油价将呈现“两涨两跌两搁浅”格局。按照当前成品油调价周期测算,下一次成品油调价窗口将在3月31日24时开启。
在批发市场方面,汽柴油购销情况较为清淡。据金联创介绍,近期国内汽柴油价格震荡下滑,市场前期资源产出呈收紧态势,但整体推涨动力不足,业者采购意愿平平。此后,随着原油市场利空消息不断加码,汽柴油价格逐渐进入下行通道。
王珊表示,后市来看,近期山东地炼和主营炼厂均有部分单位计划停工检修,炼厂开工率将维持下滑趋势,国内资源供应进一步收紧。此外,厂矿、基建和物流运输等柴油用油企业开工积极,春耕农业用油也有一定提振,柴油终端需求依然稳健。汽油虽无节假日提振,但随着天气转暖,短期出行频率尚可,支撑汽油消耗稳中向好。
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