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　　近日，湖北开启“史上最强购车优惠季”。其中，补贴9万元、优惠后售价不到13万元的东风雪铁龙C6瞬间走红成为爆款，被抢购一空。

　　此外，关于其他车企的降价信息也不断传出。3月9日，有消息称，宝马i3在国内部分省市开启了补贴优惠，优惠后的售价为12万元-18万元，需要全款购买。

　　据新京报贝壳财经，对此，记者致电涉及省市的多家宝马4S店，对方均表示，这是假消息。

　　“宝马i3补贴后最低12万元”？销售人员：假消息

　　该网络流传消息称，在四川补贴后售价16万元；贵州补贴后售价15万元；湖南补贴后售价15.5万元；重庆补贴后售价15.5万元；云南补贴后售价12万元；江苏、江西、广东、安徽、湖北、河南、浙江、陕西等地也将陆续开放。对此，四川成都某4S店的销售人员表示，这是假消息，没有听说过这个优惠政策，目前店内优惠为数万元，具体优惠可到店详谈。此外，贵州贵阳、湖南长沙、重庆市、云南昆明等多家4S店均表示店里没有网传优惠政策，这是假消息。

　　据悉，宝马i3是宝马首款纯电动中型运动轿车，官方指导价为35.39万元-41.39万元。

　　财联社报道，自湖北补贴发布以来，类似虚假的补贴、降价信息层出不穷。

　　3月8日，一篇名为“北京奔驰深夜大降价，据说都在连夜买机票去北京买奔驰”的帖子开始流传于网络。内容显示奔驰C级、奔驰E级的优惠幅度已达11万元。

　　对此奔驰内部人士向记者回应称，“没有此事”。随后有北京某奔驰4S店销售人员表示，网传信息不实，外地牌照在北京购车没有优惠，仅北京牌照购车方可优惠。“目前奔驰C级优惠6万元，奔驰E级优惠5万元，北京所有的4S店都会有优惠，但是每家店的差异最多在5000元左右。”该销售人员称。

湖北打响降价第一枪，东风汽车火了

　　据北京商报，今年3月初，湖北省开启新一轮购车政企补贴，对东风汽车旗下东风风神、东风雪铁龙、东风标致、东风日产、东风本田等多品牌多款主力车型补贴数万元。一位神龙汽车内部人士表示，此次优惠活动由武汉经济开发区政府牵头，湖北本地车企均参与进来。

　　多品牌、大力度补贴优惠，武汉东风系4S店涌入大量消费者订车。“别打电话了，没有车了，下订单也不保证本月底前能交车。”3月8日，记者询问武汉多家东风雪铁龙4S店订车情况时，得到的回应均为无现车，即便现在订车也不能保证月底能够提车，因为本次补贴优惠到3月31日截止。其中，一家东风雪铁龙4S店的销售人员接电话后仅说了一句“没车了”便挂断电话。对此，一位东风雪铁龙4S店工作人员坦言：“很长时间没这么忙过了，这几天电话被打爆，别说接电话，店里的顾客都顾不过来，仅雪铁龙C6车型一天就能卖出百辆。”

　　此外，3月8日，东风汽车发布产销数据快报：2023年2月汽车销量为13,022辆，上年同期销量为10,349辆。2023年1-2月累计销量为18,490辆，同比下降32.83%。2023年2月新能源汽车销量为436辆，2023年1-2月新能源汽车销量为781辆，同比下降65.53%。

　　截至目前，东风公司3月份单月排产整车已超25万辆，环比增长30%以上。其中，东风日产已排产8.5万辆，东风本田已排产7.5万辆，易捷特新能源已排产1.2万辆，东风商用车已排产1.4万辆，东风汽车股份已排产1.4万辆。

乘联会秘书长：东风汽车联手政府大降价有示范作用，其他省份或效仿

　　此次东风系“杀价”是否引发蝴蝶效应？

　　“在目前情况下，车企之间形成了‘踩踏效应’。”汽车行业分析师朱玉龙表示，此前特斯拉的降价对车市影响很大，这将成为一波降价的链条，“谁能放下了身段率先动手，谁就能占据先机。”

　　特斯拉不断调整的价格体系，以及各地方政府相继出台的“促消费”措施，无疑成为此轮“价格大战”的导火索。除此之外，将于今年7月1日开始实施的国标第六阶段b排放标准(“国六b”)，亦为主要因素。

　　“‘国六b’被称为‘世界上最严格的排放标准’，这导致厂家要尽量在7月前把手上的库存清理掉。”威尔森数据方面认为，多方因素的叠加最终导致了湖北省“史上最强购车优惠”应运而生，进而向全国蔓延。

　　3月8日，乘联会发布2月乘用车市场销量数据。2月乘用车市场零售达到139.0万辆，同比增长10.4%，环比增长7.5%。其中，新能源汽车依旧保持了高速增长的态势，当月新能源乘用车国内零售销量达到43.9万辆，同比增长61.0%，环比增长32.8%。

　　另据澎湃新闻3月8日报道，针对近期东风汽车的“骨折”降价，乘联会秘书长崔东树认为，这是类似“双十一”的促销活动，短期必将带来良好的宣传效果，长期来看势必将恢复平静，“不会留下后遗症”。

　　就东风本次降价是否会触发其他省市跟随，崔东树认为，该活动具有示范作用，短期之内会辐射到周边地区，形成对周边的扩散效应，“取得了这么大的关注度，证明是有效的，其他省份很可能会进行效仿。”

　　乘联会方面表示，3月份湖北省推出限时一个月、企业加政府空前优惠的购车补贴政策，展现了汽车大省对稳定、促进汽车消费的政策决心。目前看，到店、下订人群规模向好，短期内或将对中部省份销量结构形成虹吸效应。

　　就大降价是否会影响到车市长期价格走势，崔东树表示，从长期来看的话，这种短期促销的影响会逐步淡化，“它并不是全系列、全面的推动，资金也相对有限，跟我们‘双十一’促销一样，促销完后还会回归到一个正常的状态，不会对车市带来严重的后遗症，”他补充说，“我们认为东风跟湖北政府的这个举措，已经起到了明显的、良好的引发关注的效果。”