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根据现场目击者和幸存人龙飞(家住重庆市大足县大竹林镇黑沟村，现在在重庆市肿瘤医院住院接受治疗)讲述，昨天下午从江北区观音桥上车，到沙坪坝坐711路公交车时，车上已有30多名乘客，公交车来到大石坝加气站，另一辆711路公交车也停在这里。司机安排先前停放的那辆711路车上的十多名乘客转到了龙飞搭乘的这辆车上，后上车的乘客全都站着。

 

满载乘客的711路车经过石门大桥，直奔沙坪坝而去。当时刚刚下过小雨，来往的车辆也比较多，但公交车一直走在左边的超车道上，车速很快。眼看整个石门大桥路段就要走完，不知什么原因，公交车猛地向左边车道冲了过去，跃过1米高的石台阶，再撞断石护栏，飞车坠落30米高的地面。龙飞坐在公交车后门左边的第一排，感到公交车撞到石梯时的冲撞力心头一紧，随后就有一种失重的感觉，顿感天旋地转，眼看周围乘客一个个倒下，很多人头破血流当场死亡。龙飞左腿骨折，头部受伤。

 

 

据说也是因为这起事件，重庆取消了所有“7”字头的公交车。就在当年“711事件”发生后一周，沙坪坝石门大桥下方的公路再次传来一声巨响，许多司机和行人都听到了，以为再次发生了车辆坠毁事件，没想到却发生了令人毛骨悚然的重庆711车祸灵异事件，简直比葡萄牙车祸灵异事件还要可怕。

 

 

而声音传来的方向正是“711事件”的事故现场，许多人赶到现场一看发现那里并没有发生任何事故!也就是说，这个巨大的声响是凭空发出的。有人猜测，那天是“711事件”遇难者们的头七，会有这种现象发生实属正常。但是重庆711车祸灵异事件依旧被人们传的是沸沸扬扬的。

 

 

 

从“重庆市公安交通管理信息网”上“违章查询”栏目查询到，2006年1月17日10：28分，到出事前一天，即9月29日10点51分，9个多月时间里，这台711路车号为渝B41067的大客车违章累计达到164次，平均每个月违章18.22次。面对711路车如此惊人的违章记录，交警执法部门是如何监管和处理的呢?裁定准载25人的711路客车为何超载为50人呢?

 

 

对于711路的前生今世，重庆市民体会颇深。711路在没有换车并安装线路指示牌之前，是个体社会营运中巴，是城市公共交通有待完善的补充部分。重庆为改善、提升城市形象，在“城市市长峰会”召开之前，对全市中巴进行全面整治，将其纳入城市公共交通体系，规范化管理。如，购置统一车辆、定点线路、营运牌发放等，此次事故车辆属渝运集团利民出租汽车有限公司管理的。事实上，全市“7”字头客车和许多定线车采用承包或挂靠方式经营，运输公司松散管理，若发生事故，主要责任仍由车主承担，当然，从此之后7字开头的客运车也就取消了。