搜你想要的

防护服、N95、护目镜，全套防疫装备带齐，出发！去东莞附近的码头，上船为货轮上两位受伤船员进行伤情评估。r因为防疫的原因，船员暂时不能下船，我们也不能过于“深入”，到了之后，救护车停在码头门岗那里，里面的人带我们进去，在货轮的舷梯处给两名伤员做评估，然后才能决定下一步怎么*。

海平面视角： 每个人都是自己健康第一责任人。就拿远洋货轮来说吧，我作为船上防疫第一责任人，对防疫工作绝对门清。我们公司是央企大公司，船上防疫物品绝对“多、全、好”。船在世界各地穿梭，由于国外早已经躺平，我们只能加强自身防护。三年来，我们船在国外靠泊十几个国家，上百个港口，我们成功做到了防疫安全，没有一名船员感染，经受住压力和考验。一、船上防疫物资（一个航次两个月左右消耗量）：1.防护服：2000—3000件2.N95口罩：2000只3.一次性口罩：3000只4.一次性手套：5000只5.84消毒液：50瓶6.酒精：500瓶7.抗原检测试剂：500剂次二、船上防疫*品（备用）：1.连花清瘟胶囊：50盒2.肺炎1号：20盒3.抗病毒口服液：30盒4.维生素C片：20瓶俗话说的好：“巧妇难为无米之炊”，充足的防疫物资是防疫安全的基本保障，不可或缺。现在国内放开的脚步越迈越大，大家还是多少备点货吧。

货轮如何防疫

台军有如惊弓之鸟，竟然连闽台渡轮都“加强防范”，害怕大陆利用*通航的客货轮“以民运军”，将*直接送抵*岛各港口进行武装突袭。*防务部门声称，为了“反制”*通过“第五纵队”与“木马屠城”方式攻台，已经拟定“区域联防计划”，在全台10处港口布防，叫嚣由海巡、警察与台军合作联防，“歼灭”乔装

*下达通知，精准做好国际航行货船运输船员疫情防控，保障国际海上物流供应链畅通，切实维护船员合法权益。不得无故拒绝和拖延船员换班，实现“应换尽换”。各航运企业、船员服务机构，是船员疫情防控责任主体，要持续完善货船运输船员防疫制度和应急预案。

目前上海港外海上的货轮正在挤压聚集中，显示供应链严重受阻。这样下去，要出大问题的！防疫，千万不要忘记供应链出问题啊

货轮进港流程

今天是4月30日，下午*海峡传出四个新消息。第一个消息是中国大陆方面已经批准*地区的一艘货船进入福建港口卸货。第二个消息是*地区宣布将实施更加严格的防疫措施以遏制COVID-19疫情的扩散。第三个消息是*地区*宣布将增加对南海主权的声索。最后一个消息是联合国秘书长呼吁*关

疫情之下，远洋货轮上的海员该何去何从？新冠病毒肆虐之下，世界各国纷纷躺平，更加大了病毒的传播风险，而最新的研究也一再表明，奥密克戎隐匿性强，传染性强，传播速度快也早已成为业界共识。每天，全球各地，单单中国的商船就有数千艘之多，她们，或航行于茫茫大海，或停泊于港口锚地，无时无刻，都在面临着被感染的

去年3月26日，上海疫情防控领导小组专家组成员、复旦大学上海医学院副院长吴凡在防疫发布会上强调，上海之所以不封城，是因为上海在全国经济社会发展中承载重要功能；一旦这个城市停摆，“东海上就会多出很多漂在海上的国际货轮，就会影响整个国家的经济和全球的经济”。上海的专家就是与其他专家不同！

美国媒体为中国辟谣，货船堆满沿海是假新闻，美国网络近日流传一张中国沿海地图，显示无数船只密密麻麻从渤海一直“堆”到南海，并声称这是在中国防疫措施下受阻，等待泊岸的船只。不过美媒表示，这个讲法根本错误，网传的消息歪曲了海事地图的资讯。《今日美国报》（USA Today）周二（17日）刊登“Fac

，美国媒体25日报道，拥堵在美国洛杉矶港和长滩港的集装箱船数量，达到创纪录的62艘。《纽约邮报》报道，这是货轮数量增加、劳动力短缺和新冠疫情防疫措施放缓港口工作效率等因素叠加的结果。报道提供的数据显示，美国每年三分之一的进口商品经由洛杉