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日前,湖北省力度空前的购车补贴引发了各界关注,特别是东风汽车集团旗下部分车型通过“企业补贴+政府补贴”最高可优惠9万元,更是反响热烈。而紧随其后,国内多家车企跟进宣布降价,汽车行业如意料之中开启了一轮降价促销热潮。
截至3月10日,据《证券日报》梳理,除湖北推出地方购车补贴外,包括四川、安徽、吉林、广东、云南等地也相继出台了类似的购车补贴优惠政策;而在车企方面,上汽大众、一汽-大众、上汽通用别克、上汽荣威、上汽名爵等超30个汽车品牌均推出大力度优惠。
多地推出购车补贴
据悉,除东风汽车外,目前其他品牌也在湖北发布了专项补贴政策,例如上汽荣威补贴政策,涵盖了荣威i5、2023款荣威RX5PLUS、荣威RX5、荣威RX5MAX、科莱威311KM版本、荣威RX8、荣威iMAX8等7款主力在售车型,政企合计综合补贴最高可达5万元,专项补贴优惠活动仅限2023年3月3日至3月31日。此外,上汽名爵旗下MG6、MGONE、MGMULAN三款车型参与补贴,最高补贴为4万元。
在湖北省之外,吉林省也出台了类似政策以促进本地车企发展,补贴范围涵盖中国一汽旗下全部自主、合资品牌乘用车和轻型货车,补贴总额达1.5亿元,单车补贴金额最高可达3.7万元。
具体来看,中国一汽面向吉林省消费者推出“旗惠吉林-亿元限时惠民补贴”活动,补贴活动自3月1日持续至3月31日,补贴范围覆盖红旗、解放、奔腾、一汽-大众、一汽奥迪、一汽丰田、捷达等品牌乘用车和轻型货车产品。凡在吉林省内购买上述品牌汽车的消费者,均可依照购车发票和能源类型获得分档补贴,补贴金额5000元起,最高可达3.7万元。
与此同时,安徽、广西、广东等地也出现了类似的补贴优惠政策,但补贴力度明显小于湖北。据悉,东风本田安徽区最高优惠8.5万元,但仅限插混CR-V一款,且需要分期付款;广州地区广汽本田皓影、雅阁优惠2万元至3万元。广汽丰田汉兰达落地30.88万元,预售期间再享5000元购车礼。另外,据《证券日报》记者了解,从3月10日起至3月31日,雪佛兰旗下科鲁泽、创酷RS、迈锐宝XL、探界者等车型推出全国全系补贴政策,最高可补贴7万元。
对于此轮席卷全国车市的政企联手购车补贴行动,乘联会秘书长崔东树在接受《证券日报》记者采访时表示,以湖北为例,其采取大力度补贴是扭转汽车销量低迷的强力举措。“此轮补贴将对一季度车市构成稳定有力的支撑,尤其是一些针对性的置换补贴,对推动新能源汽车发展、淘汰老旧车辆都有较大意义,能够更好地释放消费者的消费潜力,短期内有助于销量提升。”崔东树表示。
车市“价格战”蔓延
此轮原本由新能源汽车品牌发起的降价攻势,在传导至传统燃油车市场后,目前大有进一步加剧新能源市场“价格战”的态势。
3月9日,比亚迪官微发布消息称,3月10日至3月31日,比亚迪两大主力车型开展专项限时营销活动:宋PLUS车系下订即可享88元抵扣6888元购车款;海豹下订单即可享88元抵扣8888元购车款。
乘联会最新数据显示,2月份乘用车市场零售139.0万辆,同比增长10.4%,环比增长7.5%。企业方面,从2月份销量数据看,比亚迪销量仍然独占鳌头。3月1日,比亚迪公告表示,2月份公司新能源汽车销量为19.37万辆,上年同期为8.83万辆;本年累计销量为34.5万辆,同比增长90.13%。
业内普遍认为,比亚迪于2022年曾三次官宣涨价,变相降价比较少见,这或许是国内车企竞相降价下的无奈之举。
谈及此轮降价潮的走势,崔东树认为,本次促销主要是企业为了国六排放标准车型的换代、清理库存,由于旧车库存终归有限,所以其仅是一个针对3月份的、暂时的促销活动。
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